GH3600合金是―種適用于1100℃以下耐氧化鎳基高溫合金承受低載荷，航天用于航天。GH3600合金管主要用于運載火箭上級動力裝置的氫氧火箭發(fā)動機稱為目前的氫氧火箭發(fā)動機﹐美國正在規(guī)劃基于氫氧火箭發(fā)動機的軌道轉移飛機和單級入軌航天飛機，為登月開發(fā)土星火箭﹐其二﹐三級采用J-2氫氧發(fā)動機、法國等西歐國家開發(fā)的阿里安火箭和日本正在開發(fā)的運載火箭，以氫氧發(fā)動機為主動力裝置GH3600合金無縫管作為我國新一代氫氧發(fā)動機的主要配套產(chǎn)品和關鍵研究項目，進我國航天發(fā)展的綜合實力方面發(fā)揮著重要作用。目前，我國鎳基管主要采用鍛造+鉆孔或斜軋穿孔工藝。本文采用擠壓工藝，研究了不同的軋制加工率和成品退火系統(tǒng)對成品性能的影響，獲得了航天用途GH3600管材生產(chǎn)工藝，

原料為某公司固溶鍛坯，表面鍛造氧化皮已打磨去除。具體物理狀態(tài)見表1。原料化學成分見表2

鎳基管材的一般開坯方法主要包括鍛造–鉆孔和斜軋穿孔，其中鍛造+鉆孔工藝由于鍛造比的限制，管坯的晶粒度相對不均勻，鉆孔工藝浪費了大量的材料，所以一般只適用于厚壁﹐長度短，熱加工材料管坯制備困難，斜軋穿孔工藝具有效率高、成品率高的優(yōu)點；但由于其自身的結構限制，無論是兩輻還是三輻斜軋穿孔，材料的應力模式都不是三向壓應力，從而在管坯橫截面產(chǎn)生環(huán)狀微裂紋，影響后續(xù)加工的可能性。因此，空間使用GH3600合金管道采用擠壓開坯方式.避免出現(xiàn)上述情況，管道擠壓開坯的關鍵在于擠壓比.隨著擠壓溫度的匹配，高擠壓比有利于獲得更均勻的組織，但也會增加擠壓力。高擠壓溫度降低了產(chǎn)品表面的質量和尺寸精度。V同時，高溫合金擠壓中的套筒和潤滑方法也起著至關重要的作用。擠壓參數(shù)見表3.

GH3600合金管采用擠壓開坯可明顯細化組織﹐提高組織均勻性.成品絲綢加工率控制在51%~57%以內，既能獲得良好的成品組織，又能提高室溫伸長率和高溫屈服強度，獲得更好的成品性能.